關于(yú)渣漿泵的背葉片(pian)密封結構及原理(li)

所謂的渣(zha)漿泵背葉片密封(feng)由輪子背面的幾(jǐ)個徑向肋條組成(cheng)。當輪子轉動時，液(yè)體被它的中心浮(fú)動力甩出。如果車(chē)輪後部沒有曲線(xiàn)，則通過車輪和泵(beng)殼之間的間隙，即(ji)從車輪出口處的(de)高壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(sheng)一定的壓力，從而(ér)導緻洩漏這🥰是不(bú)可能的。如果後葉(yè)片安裝在車輪上(shàng)，由于後葉🛀片的作(zuò)用，洩漏液體也會(hui)受到離心力的影(yǐng)響，并産生反向離(li)🏃🏻心壓力📧，以防止洩(xie)漏。如果壓力P與車(chē)輪輸🈲出處的液體(ti)壓力P相📞對應，則液(yè)體不會🤞洩漏。在這(zhè)種情況下，形成一(yī)個“等壓密封”。P：流出(chu)物被推回形成一(yi)♋個“負壓密封”，即烘(hong)烤葉片密封原理(lǐ)。然而，這種抗逆離(lí)心壓力洩漏的方(fāng)法隻能在旋轉狀(zhuàng)态下工作。當制動(dòng)速度或轉速降低(dī)時，逆流壓力法隻(zhī)能在旋轉狀态下(xia)工作，密封能力将(jiāng)喪失。因此，必須補(bǔ)充包裝密封。同時(shi)，該裝🏃‍♂️置的另一個(gè)功能是💰使渣漿泵(beng)的✉️軸向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)🔞負荷。

但也存在一(yī)些問題，一是背葉(yè)片的存在帶來了(le)額外的功耗，導緻(zhì)效率下降；二是烘(hong)培葉設計不當，會(hui)⭕導緻密封☔裝置✂️無(wú)法密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可以(yi)關閉🙇🏻介質，但能耗(hao)太🥵高，甚至導緻包(bao)裝密封中出💜現吸(xī)力現象。泵的正常(cháng)運行受到影響，因(yīn)此，必須将🈲後葉密(mì)封的💃設計與CFD分析(xī)相結合，以評估設(shè)計是否💰合理。