渣漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金、采礦(kuàng)、水🏃🏻利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jie)質為固液混🎯合物(wù)，其所面臨的問題(tí)也是比較突出的(de)，諸如效率較♌低，磨(mo)蝕嚴重等🏒。葉輪是(shì)固液兩相流離心(xin)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零📱件，而葉輪出(chu)口處又是葉輪中(zhōng)👣磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈💯鋸(ju)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸(tū)不平的麻坑💘，但相(xiang)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jìn)有帶形🔴凹坑，個别(bié)凹坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉輪失效。葉輪(lun)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kào)近💰葉片工作面👨‍❤️‍👨位(wèi)置外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均勻(yun)磨損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(ming)學者投入了大量(liang)精力進行離❌心🌐泵(beng)📱葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dou)是通過對固體✂️顆(kē)粒💯在葉⭕輪中🚶運動(dòng)軌迹的分析和用(yòng)數值分析的方法(fa)來研究葉輪的磨(mó)損。實際上，不管渣(zhā)♻️漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nèi)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jué)定性意義。