渣漿(jiāng)泵流量調節(jie)這五大方法(fǎ)你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過吸(xi)入管路中的(de)節流可以節(jiē)省一些功率(lü)🧡。由✌️于出口節(jie)☂️流會引起液(ye)體過熱或汽(qì)化，噴氣發動(dòng)機燃油渣☔漿(jiang)泵常采用進(jin)口節流。在小(xiǎo)流量下，這些(xie)🐅泵的葉輪僅(jin)部🔴分充滿液(ye)體。因此，當出(chū)口節流時，輸(shū)入功率和溫(wen)升約為葉輪(lún)全運👣行位置(zhi)的1/30的凝結水(shui)泵的流量通(tōng)常由浸沒深(shēn)度控制，相當(dāng)于入口節流(liú)。這種特殊的(de)設計可以将(jiāng)這些🈲泵的氣(qi)蝕損壞降低(dī)到微不足道(dao)的程度，但能(néng)量水平也變(bian)得相當低。

3、調(diao)節旁路調節(jiē)
　　全部或部分(fèn)流量可以從(cong)渣漿泵的排(pai)放管道分流(liu)，并通過旁通(tōng)管引至泵的(de)吸入口或其(qí)它合适的點(diǎn)。一個或多個(gè)流㊙️量孔🌈闆和(he)合适的控制(zhi)閥可以安裝(zhuāng)在旁路中。計(ji)量旁路通常(chang)用來減少鍋(guo)爐給水泵的(de)流量，主要是(shi)為了防止過(guò)熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的(de)♌多餘流量被(bèi)用來代替出(chu)口節流閥，則(zé)可以節省相(xiàng)當大的功率(lǜ)。
　　4、流量調節的(de)速度調節
　　用(yòng)這種方法調(diào)節流量時，所(suǒ)需功率可降(jiàng)低，并可消除(chú)流量調節過(guo)程中的過熱(rè)現象。汽輪機(ji)和内燃機可(kě)以♍很容易地(di)🈲适應速度調(diao)節，隻需很少(shǎo)的額外費用(yong)。各種機械、磁(cí)力、液壓🌏傳動(dòng)裝📧置以及DC和(hé)交流變速電(dian)機都可以用(yòng)來調節速度(dù)。通常變速電(dian)機過于昂貴(guì)，隻有在特♊殊(shu)情況下經🥰過(guo)經濟研究☂️證(zheng)明值得時，才(cái)能采用可調(diào)葉片調節。在(zai)研究了安裝(zhuāng)在葉輪前的(de)可調導✉️葉後(hou)，發💔現這種方(fang)法在比轉速(sù)為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效(xiao)的。葉片可以(yǐ)産生正向預(yù)旋，從而降💯低(dī)壓頭、流量和(he)效率。但是隻(zhī)有通過葉片(piàn)才能獲得♈相(xiàng)對較小的調(diào)節效果。在壓(yā)頭不變、效率(lǜ)損失相對較(jiao)小的情況💰下(xia)，可以獲得🌍較(jiào)大的流量變(bian)化範圍。
　　5、流量(liàng)調節補氣
　　向(xiang)渣漿泵吸入(rù)口供氣也是(shi)調節流量的(de)一種方法，相(xiang)對于出口🔴節(jie)流可以節省(sheng)一些功率。一(yi)般來說，輸🈲送(sòng)的液體中不(bú)希望有空氣(qi)，空氣過多總(zǒng)有使泵失🤩去(qu)填充🍓壓頭的(de)危險，所以除(chu)少數場合外(wài)，這種方法在(zai)實踐中很少(shao)使用。